2014-жылдын 24-ноябрынан тартып күчөтүлгөн контролдун жаңы тутумун киргизүү фактысын Россельхознадзордун өкүлү Алексей Алексеенко жарыялады. Ага ылайык, бардык жүк ташуучу унаалар достук мамиледеги мамлекеттин адистери тарабынан текшерилген болсо дагы, Россия-Беларуссия чек арасында кошумча текшерүү жол-жобосунан өтүшөт.
Алексеенконун айтымында, бул жаңылыкты киргизүүнүн максаты - тыюу салынган өлкөлөрдүн (ЕС мүчө-мамлекеттери, АКШ, Канада, Австралия жана Норвегия) мүмкүн болгон акыйкатсыз азык-түлүк жеткирүүлөрүн натыйжалуу көзөмөлдөө. Ошентип, Россельхознадзордун жетекчилиги Россия аркылуу Казакстанга жана башка өлкөлөргө бара жаткан жүк ташуучу унаалардан алынган продукциянын бир бөлүгү өлкөдө мыйзамсыз жайгашышы мүмкүн деп шектенүүдө.
Алексей Алексеенко ошондой эле Россия тарапта алты чек ара бекетиндеги жүк ташуучу унаалардын бардыгын текшере алган компетенттүү кызматкерлер жетиштүү экендигин белгиледи. Башкача айтканда, эпизоддук тобокелдиктерди контролдоо мүмкүн болгон натыйжалуулук менен жүзөгө ашырылат.
Бирок тармактын бардык адистери жана ишкерлери кырдаалга анчалык оң көз карашта эмес. Мисалы, Гайдар институтунун кызматкери Александр Кнобель чындыгында Алексеенко мырза Беларуссиядан транзитке тыюу салгандыгын жарыялады деп эсептейт. Анын үстүнө, Бажы биримдигине мүчө мамлекеттердин ортосунда түзүлгөн келишимдер мындай чараларды бир тараптуу киргизүүнү жокко чыгарбайт. Акыркы, таза юридикалык фактыны, King & Spalding компаниясынын өнөктөшү Илья Рачков ырастап, Евразия экономикалык бирлиги жөнүндө келишимдин шарттарын карап чыкты.
"Мен Россия тараптын тынчсыздануусун түшүнөм, бирок, менин оюмча, биздин көзөмөлүбүз жетиштүү жана кылдат. Ар бир жүк ташуучу унааны текшерип, фитосанитардык сертификаттарды жана башка коштоочу документтерди салыштырып жатабыз. Ишенбейм жана процедураны кайталагым келет - суранам, бирок Мен муну энергияны ысырап кылуу деп эсептейм ", - деди беларуссиялык тараптын өткөрүү пункттарынын биринин кызматкери.
