Заманбап дүйнөнү машинасыз элестетүү мүмкүн эмес. Тарыхый ченемдер боюнча, эң кыска убакыттын ичинде, бул унаа планетадагы негизги унаа болуп калды. Генри Форд урпактардын эсинде түбөлүккө сакталып кала турган бул процессте өзүнүн өзгөчө салымын кошкон.
Балалык жана жаштык
Көркөм адабиятта Генри Фордду көпчүлүк учурда унаа өнөр жайынын атасы деп аташат. Бул тармакты көптөгөн инженерлер жана өндүрүштү уюштуруучулар түптөгөнүнө карабастан, чындык. Илимий-техникалык революциянын башталышында күчтүү интеллект, мыкты эс тутум жана тутумдук-аналитикалык ой жүгүртүү жөндөмү бар адамдар талап кылынган. Ушул жөндөмдөрдөн тышкары, айланаңыздагы адамдардын маанайын жана муктаждыктарын түшүнүү өтө маанилүү. Дагы бир эске алуу - жеңишке болгон күчтүү каалоо болбосо, жеңишке жетүү мүмкүн эмес.
Келечектеги ойлоп табуучу жана ишкер 1863-жылы 30-июлда дыйкандын үй-бүлөсүндө туулган. Ата-энелер, Ирландиядан келген иммигранттар, Мичиган талааларында дыйканчылык менен алектенишкен. Ал үйдө чоңойгон алты кишинин эң улуу баласы болуп чыкты. Эки эже жана үч бир тууган ар дайым "жылдыздуу" Генри менен сыймыктанып келишкен. Ал кичинесинен үй жумуштарында апасына жардам берүүгө аргасыз болгон. Бардык балдар сыяктуу эле, ал дагы бир нече жыл айылдык мектепте окуган. Анын технологияга болгон кызыгуусу кыймылдуу локомотивди көргөндөн кийин пайда болгон.
Инженердин тикендүү жолу
Жигит 16 жашында Детройт шаарына барып, ал жерге айыл чарба техникаларын оңдоочу мастерскаяга иштеген. Бул жерде ал металлургия жана структуралык материалдар боюнча алгачкы билимге ээ болгон. Мындай иш Генри үчүн бекер болгон жок. Ал бензин кыймылдаткычынын негизиндеги кырманды ойлоп таап, патенттеген. Жумушту жеңилдетип, өндүрүмдүүлүктү арттырган машина менин атама жакты. 1891-жылы Форд белгилүү ишкер Том Эдисон тарабынан инженер-механик кызматына алынган.
Эки жылдан кийин Форд автоунаанын үлгүсүн иштеп чыгып, чогултту. Бул эми белгилүү ойлоп табуучунун жана ишкердин карьерасындагы алгачкы кадам болду. Кызыгы, анын айланасындагылар "өзү жүрүүчү коляскага" өтө салкын мамиле кылышты. Форд кардарларды жана инвесторлорду тартуу үчүн маркетинг планын иштеп чыгышы керек болчу. Ал тургай, унаасынын рулундагы демонстрациялык жарыштарга катышкан. Форддун унаасы биринчи орунду ээлегенде, ага керектөөчүлөрдүн кеңири чөйрөсү көңүл бурган.
Компаниянын түзүлүшү жана жеке жашоосу
1908-жылы биринчи өндүрүштүк "Форд-Т" автоунаасы чыгарыла баштаган. Үч жылдын ичинде эле бардык атаандаштар артта калышты. Форддун унаасы ишенимдүү, орто кирешелүү адамдарга жеткиликтүү жана оңой тейлөөчү экендигин далилдеди. Ишкер өзү бардык америкалык жарандарды автоунаалар менен камсыз кылууну максат кылган.
Ишкердин жеке жашоосу жакшы өнүккөн. Чыныгы католик катары ал бир гана жолу турмушка чыккан. Күйөөсү менен аялы уулун өстүрүп, тарбиялашты, алар атасынын ишкердүүлүгүндө ишенимдүү жардамчы болушту. Генри Форд 1947-жылы апрелде инсульттан көз жумган.
